尽管在到达天津的德企高管包机上找到一无症状感染者，“起飞前核酸检测结果长时间，但到达天津后检测呈阳性”，但这并没影响到接下来的包机计划。 汉莎航空集团在社交媒体上发图 “这是中德两国政府的先例” 落地青岛后，艾玛意自动化技术（南京）有限公司首席运营官安德列斯·克劳斯在其个人领英账号上感叹：“青岛的的组织工作是极致的，对中国当局来说这是一个后勤管理上的挑战，但中国在所有方面都顺利了！”他还无以凌激动之情地写到：“我谨向为此次包机获取便捷的有关人员，还包括中国海关、卫生部门和青岛地方政府回应真诚感激！对我来说，这完结了我与家人6个月的分离出来，再一可以重回工作岗位了。受到朋友们的青睐，返回了我的家，生活中还有什么比这更加幸福呢？” 谈及迫切希望早日返回中国的心情时，克劳斯告诉他《环球时报》记者：“随着中国开始停工复产，我要和我的公司并肩作战，领导最重要项目的积极开展。
” 德国足球豪门拜仁慕尼黑在全球的球迷多达6.5亿，据传其中就还包括1.35亿中国球迷。2016年9月，高度重视中国市场的拜仁慕尼黑在上海正式成立了亚太办公室。6月4日，拜仁慕尼黑亚太区总裁鲁文·卡斯帕搭乘包机到达上海浦东机场。据他讲解，当时有2000多人申请人，最后成事上海的大约有180人。
卡斯帕告诉他《环球时报》记者：“这是中德两国政府的先例！回去看到同事后，我很兴奋。一回去我就不吃了碗上海的汤面。
我指出，中德包机象征物着强劲的中德伙伴关系，象征物着中德友谊。我告诉还有很多逗留在德国的企业高管和他们的家人想要回去，中德两国正在大力找寻办法来协助他们。” 对抵达前在德国以及抵达中国后必需展开核酸检测、到达上海后要隔绝两周等作法，卡斯帕十分赞成。
他指出，中德两国应付疫情的工作可圈可点，令人满意，尽管疫情将日常生活转变了很多，但无论是个人层面还是公司层面，都很有动力想要返回过去的状态。卡斯帕说道：“德国从7月1日沦为欧盟轮值主席国，我们都很期望，大家有具体目标，其中也还包括要和中国合作许多事情。中德两国之间具有紧密的社会和经济联系，我坚信，作为欧盟轮值主席国，德国将不会更进一步推展中国和欧洲之间的关系。” 卡斯帕告诉他记者，疫情给全球体育和娱乐产业带给沉重打击，但德国首度完全恢复顶级足球联赛，作为世界上仅次于的足球俱乐部之一，拜仁慕尼黑重新启动项目，开始远程办公，展开新的创新。
他还回应：“这次包机之行向我们获释了全球经济重新启动的信号，对我们来说，目前亚洲最强大的市场是中国。这就是我们沦为第一家在上海正式成立外国办公室的国际足球俱乐部的原因。在这里我们除了主要处置中国业务，还不会处置韩国、日本等其他国家或地区的业务。
” 江苏太仓市是“德企之乡”，跪包机飞到中国的德国企业家中，有不少就在太仓高新技术产业开发区工作。太仓高新区是对德合作主阵地，有德国企业330多家，其中德国隐形冠军企业总计超强80家，产品牵涉到高端装备、汽车零部件、精密机械、航空部件等。
太仓高新技术产业开发区管委会副主任郁颖珠告诉他《环球时报》记者，今年6月起截至目前跪包机回去的德企高管有18人。高新区统计资料表明，尽管年初受到疫情影响，但很多德企很早已开始停工复产。
二季度高新区生产构建很快声浪、逆势上升。德企寄予厚望高新区，投资发展的信心很足，这从一些细节中就可以反映出来，如6月以来，舍弗勒、慕贝尔、海瑞恩、克恩-里伯斯等高新区内的德企工业用电量堪称经常出现了单周20%以上的快速增长，这指出这些企业的生产在较慢提高。
“确保产业链和供应链的平稳” 狄沛告诉他《环球时报》记者，他个人指出德企高管包机返华反映出有中德两国之间经济的互动性和紧密性很强。他说道：“实质上，在欧洲，目前关于和中国积极开展合作的辩论中的确不存在一些不过于友好关系的声音，但另一方面，德国政府依然表态要跟中国之后维持合作。
德国企业家包机返华，对今后中德的经济合作来说，将是一个很好的基础。”狄沛指出中国的营商环境不俗，他回应：“据我仔细观察，中国正在显得更加对外开放，有很多新的领域可以投资。当然，欧盟方面也还不存在不过于失望的声音，比如指出现在在中国赚钱没那么更容易了……”他指出，部分原因是“中国于是以显得更加繁盛，有很多本土大企业开始有实力能和西方企业积极开展竞争”。
狄沛说道，中德经济合作面对的众多挑战是，两国都必须更佳地理解对方。 中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建在拒绝接受《环球时报》记者专访时回应，德国是中国最重要的经贸伙伴，德企高管包机返华一事既反映了中德双方密切的经济合作关系，也反映出有两国于是以希望确保产业链和供应链的平稳。
崔洪建还将当前中德乃至中欧之间在新冠肺炎疫情背景下联手合作与美国对华展开各种抨击的不道德展开对比，他指出，“这反映了一个确实公平合作的经济伙伴和一个单方面想要采行霸凌的形式来捞取益处的经济伙伴之间的差异之大”。 除了德国企业家包机返华外，疫情期间，日本、韩国的企业家也多次包机返华。5月27日，在民航局印发《关于创建复产停工国际客运包机计划审核“绿色通道”的通报》两天后，两架包机配备着137名外籍专家及供应商代表，从日本大阪关西国际机场飞往武汉天河国际机场。
7月10日，日本航空公司又执飞了从成田机场回国广州的包机。但也有业内人士回应，不受条件所限，2/3在京日企的高管还没回去。
5月10日，在韩国仁川国际机场，三星显示器员工们在办理登机申请。 比起德国，韩国企业界更容易返回中国停工复产。从5月1日起，中韩月实行“快捷地下通道”制度，免税两国商务人士在疫情下的一些入境管制。
按照涉及规定，传教士韩国商务人员抵达前在韩必须拒绝接受两次核酸检测，到达中国后再行拒绝接受一次检测，3次皆为阴性后才能在登录省市权利活动。大批韩国企业界和商界人士借“便利地下通道”传教士。
据韩联社报导，韩国驻华大使张夏成6月29日回应，自5月1日起实行“快捷地下通道”制度以来，共计26架次临时包机来往两国，多达3697人回头“快捷地下通道”回国华。据《环球时报》记者不几乎统计资料，仅有5月份，就有多家韩国制造业企业大约1200名技术人员分批回到南京、天津、广州、西安等地。
有评论说道，韩国目前与德国和新加坡也有“商务快速通道”，但惟独中韩之间的尤为活跃。从德日韩等国企业界人士包机返华停工复产，可以显现出中国市场的重要性。 来源：环球时报-环球网/李司坤 戚席佳 王伟往期总结 ]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist--> 您就是环环的衣食父母]article_adlist-->实在不俗，就点在看哦～!。
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