10月17日7时30分，倍受世人注目的神舟十一号飞船在长征二号F遥十一运载火箭发动机下配备两名航天员在酒泉卫星发射中心顺利升空升空。按计划，它将与在轨运营的天宫二号空间实验室交会接入，积极开展为期30天的中期待命空间实验。 神舟十一号的顺利升空，再度让中铝人感受到无比喜乐与自豪，因为飞船和运载火箭上大部分铝合金材料都来自于中铝公司东北重合金有限责任公司和西南铝业（集团）有限责任公司。图为东轻公司军品生产线，8000吨剪切机正在剪切作业。
李佳摄图为中铝西南铝员工在细心检查铝合金锻件加工精度。李影摄 据理解，长征系列运载火箭和神舟系列飞船推进舱的燃料舱、载人舱（逃离现场舱）、轨道舱以及天宫二号空间实验室的资源舱和实验舱都必须大量的铝合金材料，该类材料拒绝稳定性和可靠性十分低，要保证质量万无一失。 自我国921载人航天工程实行以来，东轻公司就分担了运载火箭和航天器上所用的铝合金材料的研制任务。
20多年来，东轻公司先后有500多名科研人员、1000多名一线技术能手参予研发生产，经过艰难研制成功和不懈努力，攻下了数十个技术考验，再一顺利研制出航天用高性能铝合金材料，空缺了我国多项空白。东轻公司广大科研人员、工程技术人员和现场操作者工人都把研制航天用铝镁合金材料当作一项光荣的愿景，从源头合金铸到内部的组织性能检验，从板材轧制、管材剪切、的环冶成型到一系列热处理工艺探寻，攻下了无数难题，向航天领域交还了一次次合格的答卷，使东轻公司沦为神舟系列飞船和长征系列运载火箭铝镁合金材料登录生产厂家。
从1999年11月升空的神舟一号到如今的神舟十一号，东轻公司都获取了大量的高强、高韧、耐腐蚀以及超强塑性铝合金材料，结构重量的大部分铝合金材料都是由东轻公司获取的。还包括内装饰用铝合金型材、火箭及飞船的壳体、相连各舱的铝合金锻环、火箭点火装置用铝材以及铝合金线材等，涵括几十种合金、百余个品种。 在神舟十一号工程中，西南铝分担了20多个品种、70多个规格的铝合金关键材料和构件的研制和批量生产任务，主要用作飞船的骨架和运载火箭的结构件、连接件和受力件等。由于飞船在低速、飞行中、重复使用过程中忍受了极大的载荷，因此对锻件的材料、的组织、性能、尺寸等也明确提出了很严苛的拒绝。
为确保批量生产工作圆满完成，西南铝明确提出了保证时间节点，不扯研制后腿；保证技术合格，确保安全性可靠性；保证品种数量，满足需要的三个保证目标。从科研管理、的组织运作等各方面展开了一系列探寻和创意，有力地增进了研制工作较慢前进。
同时，神舟十一号飞船升空工程所需的关键材料，具备低冶金质量、高性能的技术指标拒绝及品种规格多、构件尺寸大的特点，其生产技术是当今国际最先进设备的铝加工技术，国外长年实施技术独占和封锁。为确保国家航天事业发展市场需求，西南铝充分发挥技术优势，自律研发新材料、新产品，积极开展工艺技术研究，实行技术改造，有效地解决问题了一系列工艺难题，获得了年代久远、热加工、热处理等一系列科研成果，攻下了材料研发生产中的多项关键技术考验，超越了国外技术独占，构建了批量生产，为神舟十一号完满发射成功获取了扎实的材料确保。 西南铝为神舟十一号工程获取的蒙皮用板材不仅拒绝质量重，还对弯曲度拒绝十分严苛，并且大部分板材都归属于超大规格型，生产可玩性很大。
同时，西南铝获取的多种规格锻件是飞船骨架的最重要关键结构受力件，由于飞船在低速、飞行中、重复使用过程中忍受了极大的载荷，因此对锻件的材料、的组织、性能、尺寸等也明确提出了很严苛的拒绝。 为确保批量生产工作圆满完成，中铝西南铝明确提出了保证时间节点，不扯研制后腿；保证技术合格，确保安全性可靠性；保证品种数量，满足需要的三个保证目标。从科研管理、的组织运作等各方面展开了一系列探寻和创意，有力地增进了研制工作较慢前进。
同时，神舟十一号飞船升空工程所需的关键材料，具备低冶金质量、高性能的技术指标拒绝及品种规格多、构件尺寸大的特点，其生产技术是当今国际最先进设备的铝加工技术，国外长年实施技术独占和封锁。为确保国家航天事业发展市场需求，西南铝充分发挥技术优势，自律研发新材料、新产品，积极开展工艺技术研究，实行技术改造，有效地解决问题了一系列工艺难题，获得了年代久远、热加工、热处理等一系列科研成果，攻下了材料研发生产中的多项关键技术考验，超越了国外技术独占，构建了批量生产，为神舟十一号完满发射成功获取了扎实的材料确保。
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