广西南南铝加工有限公司（以下全称南南铝加工）是南宁市一家现代化铝加工大型国有企业。目前该企业先后与美国特斯拉公司、德国宝马汽车集团等世界知名企业合作，并首度在国内生产出有仅有铝车身轿车板材。 先进设备装备制造业是南宁市着力打造出的重点产业，大力发展轨道交通装备、汽车及零部件等成套设备制造业和以铝精妙加工为承托的特色装备制造业沦为不应时之须要。
比起大家更为熟知的地铁用型材，汽车用铝合金新材料工艺拒绝更高，如何在确保其机械性能符合要求的情况下，强化材料的冲击吸取能，提升材料的冲压成型、烤制硬化性、外用凹性等性能，超过特斯拉、宝马等著名国际厂商的拒绝？为此，南南铝加工重新组建了汽车铝合金材料研究所，由该所副所长任月路博士等11人构成的研发团队，攻下了一道又一道难题，让更加多的南宁建构应运而生，走向世界。 小铝合金具有大讲究 6月，南南铝加工车间里如蒸笼一般，但是对于任月路率领的研发团队来说，频密进出车间、实验室等地，指导汽车铝合金材料生产，早就习以为常。 任月路告诉他记者，例如他们新的研发的电池护板用6061-T651铝合金，客户拒绝冲击吸取能超过9.26J，而在之前其他国内供货商研制的铝合金护板仅有为8.8J。这对我们而言是一个挑战。
任月路说道。 如何将挑战变成有可能？任月路说明说道，这款铝合金应用于显电动汽车的电池护板，相等于车辆的底盘。
这就拒绝车辆在行经的过程中其电池护板需要避免石子碰撞，有效地减少电池因碰撞导致的发生爆炸等故障。所以，提高铝合金的冲击吸取能变得尤为重要。
为了攻下这一难题，任月路率领团队一钻研就是大半年。重复改动方案、重复微合金化设计、重复展开类似热处理、重复测试实验最后，新的研发的6061-T651铝合金的冲击吸取能超过9.9J，近超强客户拒绝的9.26J，通过了国外著名车企的测试证书，沦为其合格供应商。 精益求精的工匠精神 某种程度是乘用车铝材工艺拒绝低，客车铝材某种程度如此。合理设计合金成分，积极开展简单断面型材模具设计，断裂工艺优化、轧制工艺优化和热处理工艺的研究一整套程序做到下来要花上一个多月，略为有偏差就得推倒重来。
从合金元素的用料，到铝合金型材切割成，这些环节都要一一把触，小偏差就更容易导致大问题。任月路回应，以前他曾参予研发一款手机外壳用铝合金，最后成品外壳由于水解经常出现黑线，导致产品外观上的瑕疵。
此事让任月路引以为戒，一直依法拒绝自己，精益求精作好每一款产品，用工匠精神抛光铝合金事业。 在任月路率领的研发团队的不懈努力下，在乘用车领域，南南铝加工与德国宝马汽车集团签定了汽车板合作战略协议，为其获取汽车加强筋用5754-H111和5182-H111合金，并研制汽车外板用6016-T4P合金，标志着广西南南铝加工将沦为国内首度生产全铝车身轿车板材的企业。
与此同时，客车铝材产品也普遍销往比亚迪、广西源于是以、宁波无轨电车等企业。更加多的国内外厂商寄予厚望汽车铝合金新材料，寄予厚望南南铝加工，寄予厚望地地道道的南宁建构。 南宁建构南北全球 随着技术的逐步成熟期和应用领域的两翼拓展，铝合金因其表面耐腐蚀性强劲、性能平稳、无静电以及轻量化的特征，渐渐受到国内外汽车生产企业的注目。
任月路透漏，今年汽车用铝合金新材料的研发和生产沦为公司众多亮点，仅有罐车铝材，今年上半年产量就超过6000吨，预计上半年罐车用铝材销售额将突破亿元。 如今，更加多的以南南铝加工为代表的南宁建构于是以走进国门，走向世界任月路率领团队研发的油罐车用铝合金板材产品性能身体素质，产品宽度平均2600毫米，合乎欧洲罐车行业标准的拒绝，可几乎代替进口产品。目前产品不仅热卖国内，还转入了全球三大油罐车制造商之一的美国En Trance公司、泰国NSC亚太地区的油罐车市场。 在厢挂车铝材方面，任月路研发团队通过大规格断裂型材焊的方式符合国外客户对挂车地板的市场需求，同时积极开展宽幅板材的生产工艺研究，目前公司铝板产品转入了美国MORGAN、墨西哥ATRO等国外著名的挂车公司。
其中，为美国MORGAN公司厢式挂车生产的3003H16铝合金卷材宽度约2630毫米，为国内最长 未来五年，我市将重点发展航空及轨道交通用铝合金型材、汽车用铝合金、建筑铝合金型材等铝基新材料。以南南铝加工为代表的南宁市铝加工行业于是以逐步兴起，从较低附加值、粗放式向低、精、钝的新兴产业发展，让南宁建构以创意己任，走进广西，享有盛名全国，走向世界。
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